Honda CBF 1000
motorclub.ro
 
Web Motorclub.ro
#
Email: Parola:
Motorclub Motorclub  Inscriere utilizator Cont nou  Am uitat parola Am uitat parola!  Sitemap! Sitemap Contactati-ne! Contactati-ne!

Drive test > Honda CBF 1000

Honda CBF 1000


Sper sa nu supar pe nimeni cand spun ca Honda are probabil cea mai completa linie de modele. Ma refer la divizia moto a constructorului nipon. O puteti considera reclama, desi nu este. Putem opta pentru genunchere julite pe circuit la CBR 1000 RR pana la confortul imperial dintr-o Honda GoldWing. Nici unul dintre aceste modele nu ma intereseaza.

 

Honda CBF 1000

 

Am gasit pe lista de modele 2006 ceva care se numeste CBF 1000, iar alaturi de aceasta prescurtare si o descriere: Just Fit. Dupa CBF 500 si CBF 600, modelul cu cilindree de 1 litru este o continuare fireasca si face parte dintr-un program Honda care se numeste: Just Fit. Prin urmare proprietarul unui model care are atasat in fisa tehnica aceasta mica descriere poate fi sigur ca nu isi poate refuza o calatorie mai lunga la ghidon, o evadare la munte sau cateva ore de circuit.

 

Honda CBF 1000, tabloul de bord - tahometre

 

Un allrounder de cilindree mare care mosteneste ultima generatie a propulsorului care echipeaza CBR 1000RR. Spre deosebire de versiunea supersport, CBF 1000 se lauda doar cu 98 CP atinsi la 8.000 rpm si un cuplu de 93 Nm la 6.500 rpm. S-a ajuns la decizia desumflarii propulsorului in urma unui intens studiu de piata. Potentialii clienti ai acestui gen de motocicleta doresc preponderent o putenica acceleratie de la turatii joase si medii si mai putin nebunia cailor putere de la peste 15.000 rpm. De asemenea se doreste un confort sporit de la o astfel de motocicleta. Toate acestea se regasec la noul model Honda plus un bonus in privinta designului. Ceva mai multa agresivitate emana carenajul partii frontale.

 

Honda CBF 1000

 

Mai gasim pe CBF 1000 un ambreiaj multidisc umed operat hidraulic si o cutie de viteze cu 6 trepte. O suspensie fata cu o cursa de 120 mm, identica cu cea spate si care este specifica modelelor sportive. Optional puteti comanda pentru CBF si un sistem ABS dar care va mai adauga la greutatea de 220 kg a motocicletei inca 8 kg. CBF 1000 este o motocicleta la care incepi sa te gandesti dupa ce ai trecut de 30 de ani si ai ceva experienta la ghidon.

 

Honda CBF 1000, Frane

 

Motor: 998 cmc L4
Transmisie: finala lant, man. 6 trepte
Dimensiuni: 2.176/827/1.175, greutate: 228 kg, rezervor: 19 litri, rezerva 4 litri
Putere Maxima: 98CP @ 8.000RPM
Cuplu Maxim: 93Nm @6.500RPM
Mentiuni: Un naked care s-a imbracat putin pentru a nu fi luat pe nepregatite
Sursa: ProMotor.ro (Text: Constantin Ciobanu / Foto: Honda)

 

Honda CBF 1000, Suspensie - Amortizor spate



Articole

UN MOTOCICLIST S-A FILMAT MERGAND CU 300KM/H UN MOTOCICLIST S-A FILMAT MERGAND CU 300KM/H
Cursa nebuna pe Valea Oltului. Un motociclist s-a filmat în timp ce rula cu aproape 300 de kilometri pe ora, pe un drum cunoscut de toti soferii pentru curbele deosebit de periculoase.
Drive-test: Suzuki DR-Z 400 SM Drive-test: Suzuki DR-Z 400 SM
Trendul are o crestere substantiala, pe care nu l-a putut trece cu vederea nici echipa de marketing de la Suzuki.
Harley Davidson FLHXI Street Glide 2006 Harley Davidson FLHXI Street Glide 2006
Sa renuntam la kitsch! pare sa fi fost deviza americanilor cand au proiectat versiunea FLHXI Street Glide 2006.
Motociclete de la 1970 pana in prezent

Forum
# Motocicleta mea
# Reguli de circulatie
# Fapte reale
# Intretinere
# Auxiliare
Galeria de imagini
# Chopper
# Supersport
# Enduro
# Old school
# Biker babes
# Competitii
# Diverse
# Honda
# Suzuki
# Ducati
# Yamaha
# Proton
# Triumph
# Bmw
# Aprilia
# Concept
# Kawasaki
# Harley-Davidson
# Expo
# Buell

 
Articole in Drive test
UN MOTOCICLIST S-A FILMAT MERGAND CU 300KM/H
Drive-test: Suzuki DR-Z 400 SM
Harley Davidson FLHXI Street Glide 2006
Buell XB125s
Yamaha FJR 1300AS
Honda CBF 1000
Moto Guzzi Norge 1200
Nascut pentru a fi lat: Harley-Davidson FXDWGI Dyna Wide Glide 2006
AC Schnitzer K1200R
Test: Moto Guzzi Breva V 1100
Test: Moto Guzzi V11 Sport
Triumph Rocket III - farmecul lui Rocket 3 - partea a II-a
Triumph Rocket III - farmecul lui Rocket 3 - partea I
Linhai Worker 300
La rascruce de motoare - BMW, Yamaha si Kawasaki
Vezi toata lista
Sectiuni principale
Fata in fata Intretinerea motocicletelor
Lansari Piese schimb
Competitii sportive Publicatii specialitate
Expo Drive test
Concept Istoria motocicletelor
Info: • AustriaUngariaCehiaElvetiaConferintaDePresa

Toate drepturile rezervate ©2011 motorclub.ro