|

Cu mai bine de un an īn urma, va prezentam un model exotic, R 1200 C, modificat de AC Schnitzer. Īntre timp, modelul a fost scos de pe lista de prioritati BMW din cauza vanzarilor slabe. Pentru a nu socoti creatia celor de la Schnitzer un simplu accident, va prezentam varful lor de gama K 1200 R. Varf de gama este acest model si pentru constructorul bavarez, prin urmare ceea a iesit dupa trecerea pe la atelierele tunerului german trebuie sa fie un produs rarisim. Versiunea de serie nu poate fi acuzata īn nici un caz ca ar avea un aer banal.

Derivata din superbike-ul K 1200 S, versiunea naked cucereste prin aerul masculin si prin performantele de top pe care le garanteaza. Prin proiectarea unui kit aerodinamic, Schnitzer a dat modelului o interpretare racing. Modelul include acum un nou cockpit si un carenas pentru grupul optic fata, un spoiler care īmbraca radiatorul si are rolul de a spori coeficientul aerodinamic si un kit pentru codita, care acopera locul spate.

Tot acest pachet aerodinamic a fost conceput pentru a putea fi montat sau dat jos cu usurinta. Printre altele, pachetul Schnitzer reduce greutatea motocicletei cu 8 kg. Un rol important īn succesul acestei cure de slabire īl joaca noile jante proiectate de tuner.

Dar modificarile nu se rezuma la estetica suspensia este WP Powercup, iar directiei i s-a realizat o conversie Superbike. Evacuarea face parte din categoria High Performance Racing si este realizata din titan si oteluri speciale. Cine doreste o interpretare originala pentru K 1200 R, trebuie sa pregateasca aproximativ 3.500 de euro - atata costa componentele versiunii Schnitzer. Adaugati la asta manopera, pentru ca tema cromatica este bonus. Sursa ProMotor.ro (TextConstantinCiobanuFoto AC Schnitzer)

|